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导航机讯号飘n条街!朋友见状「现在都用手机」印脑海 他求证:真的吗

▲比起导航机,很多车主渐渐习惯用手机导航APP。(示意图/pexels)

▲现在很多车还是会配有导航。大发3d走势(示意图/pixabay)

国家铁路1至11月完成货物发送量31.15亿吨

国家铁路1至11月完成货物发送量31.15亿吨  澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉分3d投注今年1至11月份,国铁集团认真贯彻落实中央关于调整运输结构的部署要求,深入实施货运增量行动,铁路货运实现持续大幅增长,国家铁路完成货物发送量31.15亿吨,同比增加1.98亿吨、增长6.8%,为服务经济高质量发展、助力打赢蓝天保卫战发挥了重要作用。  国铁集团有关部门负责人介绍,国铁集团各运输企业紧密对接市场需求,积极推动和承接“公转铁”货物运输,铁路货运量实现了持续大幅增长,特别是今年11月份,国家铁路单日装车2次刷新历史纪录,屡创新高,日均装车16.77万车,同比增加1.63万车、增长10.8%,完成货物发送量3.06亿吨,同比增加2875万吨、增长10.4%,今年以来首次实现两位数增长。11月16日,国家铁路单日装车历史上首次突破17万辆大关。根据目前铁路货运良好态势,预计2018年和2019年国铁集团累计可实现货运增量5亿吨,超铁路货运增量三年行动计划目标进度5000万吨。  该负责人指出,国铁集团与国家有关部委、地方政府和企业紧密协作,多措并举,大力推动运输结构调整落地见效。持续增加铁路运力供给,用好大秦、唐呼、瓦日、浩吉等重载铁路运输能力,建设完善西煤东运、北煤南运和港口集疏运体系,优化运输组织方案,推进煤炭和疏港矿石等大宗货物“公转铁”运输。今年以来,京津冀地区疏港矿石铁路运输占比较2017年提升了5.2个百分点。打通铁路运输服务“前后一公里”,加快推进铁路专用线建设,2018年以来已建成投用重点专用线95条,畅通铁路“微循环”,为企业客户提供更加方便快捷的铁路运输服务。降低铁路专用线代运营代维护服务费用,为相关企业节约支出近30%。降低铁路运输物流成本,2018年以来,两次下调铁路货运价格,清理规范铁路货运相关收费,大力降低企业运输成本,累计为货主和企业节约物流成本约320亿元。优化完善铁路运价形成和调整机制,探索实施灵活价格调整策略,特别是针对“公转铁”运输需求,为客户量身定制“一口价”运输方案,受到企业和货主欢迎。  该负责人表示,铁路运输具有绿色环保、节能高效的显著优势,铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一,内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一,电气化铁路基本是零污染。实施铁路货运增量行动,积极承接“公转铁”货物运输,有效减少了交通运输环节的能源消耗和环境污染,为打赢蓝天保卫战和污染防治攻坚战发挥了积极作用。以京津冀及周边地区8省市为例,2018年至2019年“公转铁”运量将达到3亿吨左右,相当于减少800万吨二氧化碳排放量。

网搜小组/邝郁庭报导现在大部分人的车上都有导航,或是买车时就会配有导航。一位网友发文表示,他前几天开车载一位新认识的朋友,当时对方上车后,看到他车上的导航机飘了几条街才抓到讯号,就说「现在的人开车多数用手机导航,不用导航机了」,之后这句话就一直在他脑海转,忍不住上网发问,「请教各位,是真的吗?」

看到贴文后,网友纷纷留言,「应该……大概……是真的吧XD,手机的GOOGLE MAP+导航王,用好多年了」、「我至少在两位专家的频道里头看到多馀或无用的汽车配备项目里头就有汽车专用导航及天窗等等,光是图资更新就很麻烦了,所以我相信」、「手机导航定位快又准,还有即时路况更新,几乎都可以避开塞车路段。出国旅游租车也可以直接使用手机导航。我之前的车用导航机,大概5年前就退休了。」

请继续往下阅读...网友接着说,「回家后,这句话一直在我脑海里转」,并说导航机的图资在他有要出远门时才会更新,忍不住上网发问朋友那一句话是不是真的,「很久没上来这个讨论区了,请教各位,是真的吗?」

这位网友在贴文「现在的人多数用手机导航分3d规则不用导航机了?」文中表示,他前几天开车载一位新认识的朋友,「他上车,看到我的导航机飘了几条街,才抓到讯号。讲了一句话『现在的人开车多数用手机导航,不用导航机了』。」当时原PO被动地回答「我的手机用蓝芽连,播放车上的音乐……」

更有网友指出导航没落的原因,「这么说好了,手机的运算单元和connectivity都是数十亿的研发成本产生出来的,而且每年迭代升级,这么大的技术成长和资本投入,让你可以便宜入手纯粹是因为规模效益,导航机市场能撑起每年数十亿研发成本吗?手机的能耐早就超越导航机了,光是语音导航,实时路况,商家索引就一巴掌打飞导航机,重点是,这些软体基础建设还免费。」

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本文来源:大发pk10 责任编辑:3分3d走势 2019年12月11日 05:03:13

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