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鴻海看好5G網通 5年後3產業新品市占看1成

豐田史上最強暴力鴨GR Yaris 才2周就熱銷2千輛

財經中心/綜合報導日本車廠Toyota先前在1月10日的2020東京改裝車展(Tokyo Auto Salon)正式帶來「史上最強小鴨」Toyota GR Yaris,其擁有272匹馬力的強勁性能,原廠在發表當天也同步開放網路預訂,在短短2周內就收到2000張訂單,顯示這輛暴力鴨果然勢不可擋。▲Toyota GR Yaris(圖/翻攝網路)在日本市場首波提供販售的為 RZ First Edition、RZ High-performance First Edition兩款特仕車型,根據原廠統計,GR Yaris在2020東京改裝車展為期3天的展期內就收到1000張訂單,而到了1月23日,也就是發表約2周後,原廠在網路上收到的訂單已達到2000張,其中有80%的消費者選擇RZ High-performance First Edition,該車型除了擁有消光黑塗裝的前保桿進氣口、尾翼、照後鏡、後保桿、18吋BBS鍛造輪圈之外,更也追加了Torsen限滑差速器、中冷器水噴射冷卻系統等配備。▲Toyota GR Yaris(圖/翻攝網路)該車是由原廠性能部門GAZOO Racing與Tommi Makinen Racing(TMR)一同合作開發,該車匯集了車廠近年來參與WRC世界拉力賽的豐富經驗,車身尺碼為長3,995mm、寬1,805mm、高1,460mm、軸距2,558mm,同時也採用三門、四人座設定,與先前發表的第四代Yaris不同,為了減輕車重,車身許多部位包含引擎蓋、車門、尾門等改用鋁合金材質打造,而車頂更是以CFRP碳纖維製成,使得整車重量只有1280公斤。▲Toyota GR Yaris(圖/翻攝網路)動力方面使用1.6升三缸渦輪汽油引擎,搭配六速iMT手排變速箱及GR-FOUR四輪驅動系統,具有272匹馬力、36.7公斤米扭力的狂暴性能,0-100公里加速為5.5秒,極速達到230公里,另外該車前、後軸皆配置Torsen限滑差速器,煞車系統則是採用前四後二活塞搭配大碟盤,讓GR Yaris的操控性更加提升;未來該車會在日本元町(Motomachi)的工廠所生產,原廠強調該車將由具備「匠」級技術認可的技師群負責組裝,預計在7月開始交車。(顏敏翔報導)▲Toyota GR Yaris(圖/翻攝網路)

鴻海集團今年可望受惠5G手機和網通設備拉貨,福彩快3代理平台兼职規劃到2025年,在電動車、數位醫療和機器人3大產業新品市占率達到10%水準。▲圖為鴻海新北市總部。(圖/中央社)鴻海集團評估今年全球政經局勢,預期可相對穩定,今年在5G應用相關伺服器和網通設備,都有明顯布建規劃。展望今年營運表現,鴻海預估今年消費暨智能產品可望小幅成長,企業產品可望明顯上揚,運算產品、元件和其他等產品可望小幅成長。鴻海在消費暨智能產品包括智慧型手機、電視、遊戲機等產品,法人預估,鴻海今年可望持續受惠蘋果iPhone新品手機拉貨,帶動消費類產品年成長約5%左右。鴻海在企業產品領域包含伺服器和網通等產品,法人分析,鴻海今年可受惠5G基礎建設、市場對5G網通設備拉貨需求加溫,帶動企業類產品年成長約10%左右。展望轉型趨勢,鴻海集團規劃邁向Foxconn 3.0轉型升級,布局包括電動車、數位醫療、機器人等產業,深耕人工智慧、半導體、5G/6G行動通訊技術等。鴻海預期到2025年,電動車、數位醫療和機器人3大產業市場規模,可達到1.2兆美元,年複合成長率可到2成到3成,集團目標到2025年3大產業新品市占率要到10%。鴻海指出,一般企業數位轉型成功機率只有30%,除了邁向工業4.0營運外,也要加入智慧決策、一站式客戶體驗等數位轉型升級;除了基礎建設,還包括組織和文化的轉型。對於未來核心技術,鴻海集團成立四大研究所,包括精密加工研究所、奈米半導體研究所、5G/6G研究所和人工智慧研究所。鴻海集團旗下有300多家公司,透過中央IT高速公路聯結各個廠區,分享資訊,規劃未來3年到5年,毛利率提升到10%以上,集團進入資本密集階段。鴻海在全球有70個據點,擴及中國大陸、日本、美洲、印度、東南亞、台灣等地。鴻海集團在台灣除了布局生技醫療、自動化設備、電信、精密機械、伺服器等產品外,也計劃增加投資、深耕研發領域。鴻海已決定在台灣推動5G研發,首階段新台幣70億元境外匯回資金已經到位,在台灣發展5G電信設備建置相關資本支出,包括Access設備及機房、基地台等相關硬體設備等。鴻海今年也積極布局半導體領域,包括布局半導體3D封裝、面板級封裝(PLP),並深耕系統級封裝(SiP)。在晶片設計上,鴻海投入8K電視系統單晶片(SoC)整合,集團也會進入小晶片應用,設計電源晶片、面板驅動晶片、小型控制晶片等,也會布局影像相關晶片設計。鴻海富士康旗下轉投資公司參與中國大陸富杰產業基金、間接參與濟南富能半導體高功率晶片專案,布局消費、工業、電網及新能源車等應用功率晶片產能。但鴻海集團強調,不會切入手機處理器晶片領域,未來3年到5年也不會進入半導體製造。 

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